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台车及其拖曳机构是台车式炉的设备。由于它们的工作环境恶劣.且工作时进、出炉操作频繁.因此它们安装与维修的好坏。直接影响到台车式炉的工作状况、使用寿命和工件的热处理质量。

台车的结构和特点

装载加热工件的活动炉底.是台车式炉的主要组成部分。其车身一般由耐火砌体、车架及行走机构三部分组成。车身上部为耐火砌体，用以承受600-1100℃炉温;中部为车架.是承受载荷的钢体结构.下部为行走机构。

桥梁钢模板厂家的箱梁钢模板问题原因，箱梁钢模板底板与箱梁钢模板的腹板交接处发生漏浆、不密实，出现孔洞、冷缝、水波纹等现象。主要是因为施工工艺不完善，骨料级配、粒径选择不合理，粗骨料偏大。防治措施：采用底板、腹板、顶板全断面斜向循环渐进浇筑工艺，基本同步浇筑，振捣腹板波纹管以下混凝土要严格控制粗骨料粒径、施工时坍落度，必要时对粗骨料进行过筛。

箱梁翼板、张拉孔未严格按施工图纸及规范要求预埋环形钢筋、纵向受力钢筋，少筋、错筋现象经常发生，浇湿接缝、张拉孔混凝土时，未严格按施工缝处理。防治措施：

①加强检查，张拉孔(尤其是大的张拉孔)预埋筋千万不能少埋，梁预制成型后及时凿出扳正；

②湿接缝施工时，顶板环形锚筋要对齐焊拉，并在混凝土中掺适量的微；

③封闭张拉孔及湿接缝施工时要专人跟班检查其凿毛程度、钢筋焊接质量、搭接长度，混凝土浇筑时要严格按施工缝处理，洒水润湿。

设计一次成型、精度高、实用性强：按施工图纸一次设计成型、整体浇筑、施工严密误差小精度高，保证建筑物的整体强度和使用寿命，非常适合标准层高层、超高层建筑以及多栋同户型建筑，铝模板可根据项目采用不同规格板材拼装，使用过的模板改建新的建筑物时，只需更换20%左右的非标准板。

回收率高、残值大：铝合金材料可一直循环利用，铝模板系统报废后，当废料处理残值高，铝模板所有材料均为可再生材料，符合***对建筑项目节能、环保、低碳、减排的规定，可持续发展的产业政策。

可重复使用成本低：铝模板系统所有配件均可重复使用，铝合金模板系统采用整体挤压形成铝合金型材做原料（6061-T6），一套模板规范施工可翻转使用300次以上，使用成本低。

施工方便、：铝模板系统组装简单、方便、安装时只需要按比例增加标准板，铝模板重量轻每平米18-25公斤，施工过程完全由人工拼装、转运，不依赖起重机械设备（工人施工通常只需要一把扳手或小铁锤，方便快捷），安装工人每人每天可安装20-30平米（铝模板安装工人比木模板节省30%，而且不需要技工，只需安装前对施工人员进行1小时的简单的培训即可）。