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台车及其拖曳机构是台车式炉的设备。由于它们的工作环境恶劣.且工作时进、出炉操作频繁.因此它们安装与维修的好坏。直接影响到台车式炉的工作状况、使用寿命和工件的热处理质量。

台车的结构和特点

装载加热工件的活动炉底.是台车式炉的主要组成部分。其车身一般由耐火砌体、车架及行走机构三部分组成。车身上部为耐火砌体，用以承受600-1100℃炉温;中部为车架.是承受载荷的钢体结构.下部为行走机构。

砂封槽尺寸随台车种类及规格大小而异.一般取型钢壁厚10mm左右.槽宽100^-200mm .槽长取车架横梁间距的整倍数.砂封楷之间留有8^-12mm的安装间隙。

单层车架主要用于装载量不大的热处理炉台车.特点是高度较小.耗用钢材少.但强度及刚度比双层车架差。

双层车架车架分上、下两层。下层的横梁一般用工字钢横向等距排列组成.为了增强车架纵向刚性.在各横梁之间.沿纵向承托结构的上方再焊若干与横梁同规格的工字钢。上层一般用槽钢(比工字钢高度稍低)纵向对称排列.称纵梁。实践证明.纵梁采用槽钢并且将其成对组成框形结构.比采用相同高度的工字钢能较好地抵抗扭曲变形。

梁、板混凝土浇筑完毕，强度达到1.2MPa，柱钢筋绑扎完毕。2．3．2柱模安装操作平台搭设完毕，要在某一侧向留有柱模竖向临时入口。施工场地平整，锚环埋设牢固。2．4技术准备圆柱模板方案得到监理批准，必要时可先做一根圆柱，待监理工程师验收后，实施。完成对操作工人的技术交底。搭满堂脚手架→放置垫块→粘海绵条→柱模就位→拧闭口螺栓→钢管箍锁口→初调垂直→根部堵浆→柱混凝土浇筑→复调复振→柱根清理→拆模刷油（见下页）3．2操作方法钢筋柱箍制作采用Φ10钢筋制作成圆形，制作成开口柱箍，采用Φ14螺杆焊接在钢筋上，用匹配的螺母紧固，紧固后钢筋柱箍直径为700mm

钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。

　　一、 钢模板的分类：

　　1、根据钢模板的用途可分为：民建(房建)钢模板、桥梁钢模板。

　　2、根据钢模板浇筑的外形可分为：箱梁模板、T型梁模板、盖梁模板、空心梁模板、圆模板、护梁模板、墩柱头模板等。

　　3、还有一种组合式钢模板分为：大模板、小模板、中模板、阴角、阳角等。

　　二、钢模板优缺点：

　　钢模板优点：加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强。

　　钢模板缺点：模板重量大，移动安装需起重机械吊运，成本高。成本高。

　　三、关于设计钢模板的基本要求：

　　(1)具有足够的强度、刚度和稳定性，靠地承受模板施工规范规定的各项施工荷载，并保证变形不超过允许范围。

　　(2)安装和拆除方便，尽量做到标准化、系列化，有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。

　　(3)安全附件齐全，安全设施、操作环境满足作业要求。

　　(4)自行设计的模板及其施工方案、操作规程等必须经本单位总工程师审批。